Заказать звонок
Введите свой номер телефона, и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных и принимаете нашу политику конфиденциальности.
Нужна консультация? Оставьте заявку!
Наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных и принимаете нашу политику конфиденциальности.
Подшипниковые узлы
Описание:
Подшипниковый узел UCF состоит из корпусного подшипника — UC и квадратного фланцевого корпуса — F. Фиксация подшипника на валу происходит стопорными винтами. Подшипник имеет сферическую наружную обойму а корпус, соответственно, сферическое посадочное место под подшипник, таким образом подшипник может двигаться в корпусе, что позволяет выдерживать перекос вала.
Подшипниковый узел UCF состоит из корпусного подшипника — UC и квадратного фланцевого корпуса — F. Фиксация подшипника на валу происходит стопорными винтами. Подшипник имеет сферическую наружную обойму а корпус, соответственно, сферическое посадочное место под подшипник, таким образом подшипник может двигаться в корпусе, что позволяет выдерживать перекос вала.
Подшипниковый узел UCF
Описание:
Подшипниковый узел UCFC состоит из корпусного подшипника — UC и круглого фланцевого корпуса — FС. Фиксация подшипника на валу происходит стопорными винтами. Подшипник имеет сферическую наружную обойму а корпус соответственно сферическое посадочное место под подшипник, таким образом подшипник может двигаться в корпусе что позволяет выдерживать перекос вала в следствии несоосности при монтаже либо эксплуатации. Корпус комплектуется масленкой для подачи масла а подшипник смазочной канавкой и отверстиями для смазки и защитными уплотнениями.
Подшипниковый узел UCFC состоит из корпусного подшипника — UC и круглого фланцевого корпуса — FС. Фиксация подшипника на валу происходит стопорными винтами. Подшипник имеет сферическую наружную обойму а корпус соответственно сферическое посадочное место под подшипник, таким образом подшипник может двигаться в корпусе что позволяет выдерживать перекос вала в следствии несоосности при монтаже либо эксплуатации. Корпус комплектуется масленкой для подачи масла а подшипник смазочной канавкой и отверстиями для смазки и защитными уплотнениями.
Подшипниковый узел UCFC
Описание:
UCFL — обозначение подшипниковых узлов ромбической формы из чугуна или, реже, нержавеющей стали (дополнительный индекс SS), которые состоят из корпусных шариковых радиальных подшипников серии UС (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и фланцевых корпусов серии FL.
Устанавливаются обычно вертикально, относительно легкие и экономят пространство в узлах машин и оборудования (например, конвейеров).
UCFL — обозначение подшипниковых узлов ромбической формы из чугуна или, реже, нержавеющей стали (дополнительный индекс SS), которые состоят из корпусных шариковых радиальных подшипников серии UС (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и фланцевых корпусов серии FL.
Устанавливаются обычно вертикально, относительно легкие и экономят пространство в узлах машин и оборудования (например, конвейеров).
Подшипниковый узел UCFL
Описание:
Подшипниковый узел UCP включает в себя однорядный шариковый подшипник UC с защитными уплотнениями и чугунный корпус на лапах серии P. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет удлиненное внутреннее кольцо, позволяющее надежно зафиксировать вал в опоре. Корпус узла снабжен пресс-масленкой для подачи пластичной смазки.
Подшипниковый узел UCP включает в себя однорядный шариковый подшипник UC с защитными уплотнениями и чугунный корпус на лапах серии P. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет удлиненное внутреннее кольцо, позволяющее надежно зафиксировать вал в опоре. Корпус узла снабжен пресс-масленкой для подачи пластичной смазки.
Подшипниковый узел UCP
Описание:
Узлы серии UCPA состоят из корпусных подшипников серии UC и корпусов серии PA и представляют собой изделия, получившие незначительное распространение. По конструкции они сильно похожи на массово применяемые изделия серии UCP, но отличаются тем, что крепятся на поверхностями болтами, которые заходят в сам корпус (нет «лап»), т.е. отверстия под крепеж глухие.
Подобная особенность предусматривается для использования в местах с крайне ограниченным монтажным пространством — в первую очередь, это разнообразные роликовые конвейеры, применяемые в промышленности и не только. Важно понимать, что редок сам корпус, подшипник же, в него устанавливаемый, можно купить без особых проблем, так как он входит в состав других подшипниковых узлов и распространен чрезвычайно широко. Часто неопытные механики при выходе подшипника из строя подают заявки на изделие в сборе, хотя корпус еще вполне работоспособен, ведь он является простой опорой, нагрузки почти не испытывающей
Узлы серии UCPA состоят из корпусных подшипников серии UC и корпусов серии PA и представляют собой изделия, получившие незначительное распространение. По конструкции они сильно похожи на массово применяемые изделия серии UCP, но отличаются тем, что крепятся на поверхностями болтами, которые заходят в сам корпус (нет «лап»), т.е. отверстия под крепеж глухие.
Подобная особенность предусматривается для использования в местах с крайне ограниченным монтажным пространством — в первую очередь, это разнообразные роликовые конвейеры, применяемые в промышленности и не только. Важно понимать, что редок сам корпус, подшипник же, в него устанавливаемый, можно купить без особых проблем, так как он входит в состав других подшипниковых узлов и распространен чрезвычайно широко. Часто неопытные механики при выходе подшипника из строя подают заявки на изделие в сборе, хотя корпус еще вполне работоспособен, ведь он является простой опорой, нагрузки почти не испытывающей
Узлы серии UCPA
Описание:
UCT — обозначение подшипниковых узлов, которые состоят из корпусных шариковых радиальных подшипников серии UС (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и чугунных корпусов серии T с прямоугольным отверстием, которое позволяет осуществлять перемещение узла в радиальном направлении и изменение угла посадки (подшипниковая опора). Данная конструкция корпусов находит применение в различных ленточных конвейерах.
UCT — обозначение подшипниковых узлов, которые состоят из корпусных шариковых радиальных подшипников серии UС (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и чугунных корпусов серии T с прямоугольным отверстием, которое позволяет осуществлять перемещение узла в радиальном направлении и изменение угла посадки (подшипниковая опора). Данная конструкция корпусов находит применение в различных ленточных конвейерах.
Узел UCT
Описание:
UCECH (UCHA) — подшипниковые узлы имеют особое значение в промышленной среде. Подшипниковые узлы на подвеске серии UCECH (называются подвесными, поскольку крепятся «вверх тормашками» на резьбе, в отличии от других, закрепляющихся на опоре на горизонтальной или вертикальной поверхности). Буквенная часть указывает на серию и состоит из обозначения корпусного шарикового радиального подшипника с удлиненным внутренним кольцом — UC и корпуса — ECH. К аббревиатуре, указывающей на тип узла, добавляются цифры от 201 до 215 — они указывают на серию ширин.
Подшипниковые узлы UCECH обширно применяются в разных промышленных отраслях – конвейерном производстве, в пищевой и химической промышленности, в сельскохозяйственном машиностроении, в строительной технике, насосном и другом специальном оборудовании.
UCECH (UCHA) — подшипниковые узлы имеют особое значение в промышленной среде. Подшипниковые узлы на подвеске серии UCECH (называются подвесными, поскольку крепятся «вверх тормашками» на резьбе, в отличии от других, закрепляющихся на опоре на горизонтальной или вертикальной поверхности). Буквенная часть указывает на серию и состоит из обозначения корпусного шарикового радиального подшипника с удлиненным внутренним кольцом — UC и корпуса — ECH. К аббревиатуре, указывающей на тип узла, добавляются цифры от 201 до 215 — они указывают на серию ширин.
Подшипниковые узлы UCECH обширно применяются в разных промышленных отраслях – конвейерном производстве, в пищевой и химической промышленности, в сельскохозяйственном машиностроении, в строительной технике, насосном и другом специальном оборудовании.
Узел UCECH
Описание:
Подшипниковые узлы с трех болтовым фланцевым кронштейном имеют, в зависимости от производителя, разное наименование (полные аналоги). Некоторые фирмы, в частности ASAHI, Япония, используют аббревиатуру UCFK, другие же (обычно заказывающие производство на китайских заводах или, например, KOYO, Япония) — UCFB. К аббревиатуре, указывающей на тип узла, добавляются цифры от 201 до 213 — они указывают на серию ширин (для этого типа существует только одна — 2) и диаметр вала (в общем случае две последние цифры умноженные на 5 дадут диаметр вала в миллиметрах).
В буквенном обозначении UC указывает на корпусной подшипник, а FK или FB — на описываемый тип корпуса, который распространен очень незначительно и часто его возможно приобрести только под заказ, особенно в небольших городах. Важно понимать, что редок сам корпус, подшипник же, в него устанавливаемый, можно купить без особых проблем (узел может поставляться не только в сборе, но и по частям), так как он входит в состав других подшипниковых узлов и распространен чрезвычайно широко. Часто неопытные механики при выходе подшипника из строя подают заявки на изделие в сборе, хотя корпус еще вполне работоспособен, ведь он является простой опорой, нагрузки на которую незначительны.
Подшипниковые узлы с трех болтовым фланцевым кронштейном имеют, в зависимости от производителя, разное наименование (полные аналоги). Некоторые фирмы, в частности ASAHI, Япония, используют аббревиатуру UCFK, другие же (обычно заказывающие производство на китайских заводах или, например, KOYO, Япония) — UCFB. К аббревиатуре, указывающей на тип узла, добавляются цифры от 201 до 213 — они указывают на серию ширин (для этого типа существует только одна — 2) и диаметр вала (в общем случае две последние цифры умноженные на 5 дадут диаметр вала в миллиметрах).
В буквенном обозначении UC указывает на корпусной подшипник, а FK или FB — на описываемый тип корпуса, который распространен очень незначительно и часто его возможно приобрести только под заказ, особенно в небольших городах. Важно понимать, что редок сам корпус, подшипник же, в него устанавливаемый, можно купить без особых проблем (узел может поставляться не только в сборе, но и по частям), так как он входит в состав других подшипниковых узлов и распространен чрезвычайно широко. Часто неопытные механики при выходе подшипника из строя подают заявки на изделие в сборе, хотя корпус еще вполне работоспособен, ведь он является простой опорой, нагрузки на которую незначительны.
Узел UCFB
Описание:
Подшипниковый узел на лапах UCLP относится к группе корпусных подшипниковых узлов стационарного типа, предназначенных для установки на горизонтальные опорные поверхности. Для этого в лапах корпуса имеются отверстия под болтовой крепёж.
В зависимости от типа корпус может производиться из чугуна, стали (листовой или нержавеющей), алюминиевых сплавов, полимеров и термопластиков.
Подшипниковый узел на лапах UCLP относится к группе корпусных подшипниковых узлов стационарного типа, предназначенных для установки на горизонтальные опорные поверхности. Для этого в лапах корпуса имеются отверстия под болтовой крепёж.
В зависимости от типа корпус может производиться из чугуна, стали (листовой или нержавеющей), алюминиевых сплавов, полимеров и термопластиков.
Подшипниковый узел на лапах UCLP
Описание:
Узлы серии UCPH представляют собой достаточно малораспространенные изделия, основным отличием которых от других типов (в первую очередь очень похожих узлов «на лапах» серии UCP) является приподнятый центр тяжести. Как и у других серий обозначение складывается из номера корпуса — PH и устанавливаемого в него подшипника — UC плюс дополнительные цифры указывающие на серию и диаметр вала (внутренний диаметр подшипника). Крепление корпуса на поверхности осуществляется при помощи двух болтов, подшипник самоцентрирующийся и при необходимости легко заменяющийся.
Узлы серии UCPH нашли применение в машинах и оборудовании с большой монтажной высотой вала относительно основания, например, печатных машинах, экструдерах.
Узлы серии UCPH представляют собой достаточно малораспространенные изделия, основным отличием которых от других типов (в первую очередь очень похожих узлов «на лапах» серии UCP) является приподнятый центр тяжести. Как и у других серий обозначение складывается из номера корпуса — PH и устанавливаемого в него подшипника — UC плюс дополнительные цифры указывающие на серию и диаметр вала (внутренний диаметр подшипника). Крепление корпуса на поверхности осуществляется при помощи двух болтов, подшипник самоцентрирующийся и при необходимости легко заменяющийся.
Узлы серии UCPH нашли применение в машинах и оборудовании с большой монтажной высотой вала относительно основания, например, печатных машинах, экструдерах.
Узлы серии UCPH
Описание:
Узлы серии UCFA состоят из корпусных подшипников серии UC и корпусов серии FA и представляют собой изделия, получившие очень незначительное распространение. Важно понимать, что редок сам корпус, подшипник же, в него устанавливаемый, можно купить без особых проблем (узел может поставляться не только в сборе, но и по частям), так как он входит в состав других подшипниковых узлов и распространен чрезвычайно широко. Часто неопытные механики при выходе подшипника из строя подают заявки на изделие в сборе, хотя корпус еще вполне работоспособен, ведь он является простой опорой, нагрузки почти не испытывающей.
Корпус представляет собой регулируемый фланец ромбической формы, крепящийся с одной стороны болтом, а с другой же имеет приспособление за счет которого возможна регулировка угла воспринимаемой нагрузки относительно центра вала.
Узлы серии UCFA состоят из корпусных подшипников серии UC и корпусов серии FA и представляют собой изделия, получившие очень незначительное распространение. Важно понимать, что редок сам корпус, подшипник же, в него устанавливаемый, можно купить без особых проблем (узел может поставляться не только в сборе, но и по частям), так как он входит в состав других подшипниковых узлов и распространен чрезвычайно широко. Часто неопытные механики при выходе подшипника из строя подают заявки на изделие в сборе, хотя корпус еще вполне работоспособен, ведь он является простой опорой, нагрузки почти не испытывающей.
Корпус представляет собой регулируемый фланец ромбической формы, крепящийся с одной стороны болтом, а с другой же имеет приспособление за счет которого возможна регулировка угла воспринимаемой нагрузки относительно центра вала.
Узлы серии UCFA
ПРЕИМУЩЕСТВА РАБОТЫ С НАМИ
-
Качество продукцииМы заботимся о качестве поставляемой продукции и тщательно следим за каждым отправленным заказом. -
Уважаем Ваше времяДоверив нам заказ, Вы можете быть уверены в том, что заказ будет выполнен точно и в срок. -
Всегда на связиНаши менеджеры и конструкторы готовы ответить на Ваш вопрос в кратчайшее время. -
Программа лояльности для клиентовМы ценим каждого нашего клиента. Поэтому предлагаем Вам принять участие в нашей внутренней бонусной программе. -
Собственное конструкторское бюроПоручая работу нам, Вы можете быть уверены в том, что наши специалисты самостоятельно проработают любой индивидуальный запрос. -
Качество по адекватной ценеДля наших клиентов мы готовы подобрать и проработать конкурентное и выгодное предложение.
Оставьте заявку в форме и наш специалист поможет выбрать изделие специально под Ваши требования
ПОЛУЧИТЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ РАСЧЕТ СТОИМОСТИ
ВАШЕЙ ПРОДУКЦИИ
ВАШЕЙ ПРОДУКЦИИ